{"id":2177,"date":"1949-10-18T16:21:48","date_gmt":"1949-10-18T14:21:48","guid":{"rendered":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/?p=2177"},"modified":"2018-10-18T16:31:19","modified_gmt":"2018-10-18T14:31:19","slug":"pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/","title":{"rendered":"Pierwsze regaty GWG w 1949 r. i nie\u0142atwe lata 50-te"},"content":{"rendered":"<p>Nied\u0142ugo po wojnie na podw\u00f3rku \u017ceglarskim mo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 ograniczenia w p\u0142ywaniach morskich i k\u0142opoty w WOP-em. Powa\u017cniejsze problemy zacz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c w sierpniu 1947 r., gdy po powrocie <em>Zaruskiego<\/em> i siedmiu jacht\u00f3w (w tym \u201egryfowskiego\u201d <em>Oriona<\/em>) ze wsp\u00f3lnego rejsu do Sztokholmu WOP zatrzyma\u0142 za\u0142ogi na pok\u0142adzie przez kilka godzin, nie pozwalaj\u0105\u0107 zej\u015b\u0107 na l\u0105d. By\u0142a to pierwsza tak powa\u017cna interwencja WOP i z pewno\u015bci\u0105 zwi\u0105zana by\u0142a z ucieczk\u0105 T.\u0141empickiego na jachcie <em>Cirrus<\/em>. Wkr\u00f3tce ka\u017cdy jacht przed wyj\u015bciem w morze poddawano skrupulatnej odprawie granicznej, z psami i ze sprawdzaniem ostrym szpikulcem, czy w\u015br\u00f3d \u017cagli nie ukry\u0142 si\u0119 nielegalny pasa\u017cer. W marcu 1949 r. podczas kolejnego Sejmiku \u017beglarskiego poinformowano zebranych o reorganizacji sportu \u017ceglarskiego, kt\u00f3ry wzorem innych dyscyplin mia\u0142 by\u0107 zorganizowany w pi\u0119ciu pionach: gwardyjskim, wojskowym, Samopomocy Ch\u0142opskiej, m\u0142odzie\u017cowym i Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych. Zgodnie z odg\u00f3rnymi \u201esugestiami\u201d Zarz\u0105d Klubu postanowi\u0142 w 1949 r. do\u0142\u0105czy\u0107 do pionu Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych.<\/p>\n<p>Tymczasem na uboczu wielkiej polityki toczy\u0142o si\u0119 codzienne \u017cycie. <strong>W 1948 r. Klub wprowadzi\u0142 si\u0119 do nowego budynku i tam pod koniec maja mia\u0142o miejsce otwarcie sezonu.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_2180\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-2180\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-2180\" src=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1950_siedziba_lata50.jpg\" alt=\"Powojenna siedziba Klubu, lata 50-te\" width=\"700\" height=\"434\" srcset=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1950_siedziba_lata50.jpg 700w, http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1950_siedziba_lata50-300x186.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-2180\" class=\"wp-caption-text\">Powojenna siedziba Klubu, 1953 r., fot.S. Ma\u0107kowiak<\/p><\/div>\n<p>W sezonie 1948 r. w eksploatacji Klubu by\u0142o ju\u017c pi\u0119\u0107 jacht\u00f3w (<em>Capella, Castor, Fatum, Orion, Pollux<\/em>).<\/p>\n<p><strong>1949 rok<\/strong> \u2013 odby\u0142y si\u0119 pierwsze klubowe regaty Gdynia \u2013 W\u0142adys\u0142awowo \u2013 Gdynia<\/p>\n<div id=\"attachment_2179\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-2179\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2179\" src=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1949_GWG_.jpg\" alt=\"Stefan Ma\u0107kowiak s\u0142usznie dumny z Pucharu i I miejsc, Gdynia - W\u0142adys\u0142awowo - Gdynia w 1949 r.\" width=\"450\" height=\"457\" srcset=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1949_GWG_.jpg 600w, http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1949_GWG_-296x300.jpg 296w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-2179\" class=\"wp-caption-text\">Stefan Ma\u0107kowiak s\u0142usznie dumny z Pucharu zdobytego podczas pierwszych regat klubowych na trasie Gdynia &#8211; W\u0142adys\u0142awowo &#8211; Gdynia w 1949 r.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>PONURE CZASY STALIZNIZMU<\/strong><\/p>\n<p><strong>2 stycznia 1951 r. Liga Morska przej\u0119\u0142a maj\u0105tek ruchomy i nieruchomy Klubu, kt\u00f3ry wcielono do O\u015brodka Sport\u00f3w Wodnych.<\/strong><\/p>\n<p>Ka\u017cdy cz\u0142onek OSW zobowi\u0105zany zosta\u0142 (bez wzgl\u0119du na posiadany stopie\u0144 \u017ceglarski) do wys\u0142uchania raz w tygodniu dwugodzinnego wyk\u0142adu lub odbycia \u0107wicze\u0144 \u017ceglarskich wg programu Sekcji \u017beglarskiej GKKF. Znakiem nowych czas\u00f3w sta\u0142y si\u0119 te\u017c nowe nazwy nadawane jachtom. Znany \u017beglarzom <em>Dar \u017boliborza<\/em> otrzyma\u0142 nazw\u0119 <em>Jedno\u015b\u0107<\/em>, <em>Venus<\/em> przemianowano na <em>Towarzysza<\/em>, a <em>Genera\u0142 Zaruski<\/em> zosta\u0142 <em>M\u0142od\u0105 Gwardi\u0105.<\/em> \u00a0Jednak\u017ce bardziej uci\u0105\u017cliwymi ni\u017c wszelkie pogadanki by\u0142y drastyczne ograniczenia mo\u017cliwo\u015bci p\u0142ywania. Na jachtach mo\u017cna by\u0142o przebywa\u0107 tylko podczas dnia, a nabrze\u017ca by\u0142y stale patrolowane przez \u017co\u0142nierzy WOP. Wyrwy w falochronach Basenu \u017beglarskiego \u201ezabezpieczono\u201d linami, by jachty nie mog\u0142y wyj\u015b\u0107 w morze bez kontroli. Ka\u017cde wyj\u015bcie jachtu z basenu, nawet na kilka godzin, na red\u0119 lub na akwen treningowy, wymaga\u0142o uprzedniego zg\u0142oszenia i odprawy WOP, po\u0142\u0105czonej z przeszukaniem jachtu. Wyj\u015bcie jachtu w dalszy rejon Zatoki Gda\u0144skiej, np. do Jastarni, Pucka, czy Helu, wymaga\u0142o wcze\u015bniejszego zg\u0142oszenia i uzyskania zgody WOP. Nale\u017ca\u0142o jednak unika\u0107 zbli\u017cania si\u0119 do linii Hel \u2013 G\u00f3rki Zachodnie, pilnowanej przez patrolowce WOP. Naruszenie tej linii grozi\u0142o zatrzymaniem i sankcjami. Wyj\u015bcie z basenu jachtowego zamykano \u0142a\u0144cuchem, opuszczanym tylko dla jacht\u00f3w odprawionych przez WOP. P\u0142ywanie mog\u0142o odbywa\u0107 si\u0119 tylko w porze dziennej. Jachty na og\u00f3\u0142 nie mia\u0142y silnik\u00f3w. Je\u015bli wi\u0119c kt\u00f3ry\u015b z powodu braku wiatru sp\u00f3\u017ani\u0142 si\u0119 z powrotem, to za\u0142oga by\u0142a zatrzymywana (cz\u0119sto na wiele godzin) i poddawana przes\u0142uchaniom. W \u201eGryfie\u201d uda\u0142o si\u0119 w ten czas przetrzyma\u0107 bez aresztowa\u0144 i podobnych k\u0142opot\u00f3w. Cz\u0142onkowie Klubu byli z\u017cyci, znali si\u0119 i pilnowali dyscypliny \u2013 aby nie szkodzi\u0107 Klubowi i kolegom. Bardziej uci\u0105\u017cliwa by\u0142a konieczno\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142pracy z niekompetentnym kierownictwem, wywodz\u0105cym si\u0119 z przedstawicieli \u201enowego porz\u0105dku\u201d.<\/p>\n<p>Z pocz\u0105tkiem drugiej po\u0142owy lat pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych wida\u0107 by\u0142o pierwsze oznaki z\u0142agodzenia stalinowskich restrykcji. W 1956 r. paszporty turystyczne za\u0142atwia\u0142o si\u0119 ju\u017c w wojew\u00f3dzkim Biurze Paszportowym. Zmieni\u0142o si\u0119 podej\u015bcie s\u0142u\u017cb granicznych: z\u0142agodzono przebieg odpraw, przed rejsem zatokowym nie by\u0142o ju\u017c przeszuka\u0144 jachtu i wystarczy\u0142o przedstawi\u0107 przy wyj\u015bciu list\u0119 za\u0142ogi, cho\u0107 przy dalszych rejsach dalej obowi\u0105zywa\u0142a pe\u0142na odprawa. To z\u0142agodzenie nie oznacza\u0142o pozostawienia \u017ceglarzy w spokoju przez odpowiednie s\u0142u\u017cby \u2013 nadal, nawet w latach osiemdziesi\u0105tych, w Klubie pojawiali si\u0119 \u201esmutni panowie\u201d, kt\u00f3rzy wypytywali cz\u0142onk\u00f3w Klubu, wzywali ich na przes\u0142uchania. Inwigilacja wzmaga\u0142a si\u0119 przed i po rejsach zagranicznych.<\/p>\n<p>9 lutego 1957 r. mia\u0142o miejsce burzliwe Walne Zebranie CKM, kt\u00f3re sta\u0142o si\u0119 zebraniem organizacyjnym <strong>reaktywowanego<\/strong> <strong>Jacht Klubu morskiego \u201eGryf\u201d, <\/strong>kt\u00f3ry w 1962 r. przemianowano na Jacht Klub Morski \u201eGryf\u201d LOK. Klub liczy w tych czasach 10 jacht\u00f3w balastowych.<\/p>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:40px\"><\/div>\n<div class=\"su-button-center\"><a href=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/historia_jkm_gryf\/najwazniejsze-wydarzenia-2\/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#FFFFFF;background-color:#109fd3 ;border-color:#109fd3 ;border-radius:0px;-moz-border-radius:0px;-webkit-border-radius:0px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#FFFFFF;padding:0px 22px;font-size:17px;line-height:34px;border-color:#109fd3 ;border-radius:0px;-moz-border-radius:0px;-webkit-border-radius:0px;text-shadow:0px 0px 0px #ffffff;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #ffffff;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #ffffff\"> wr\u00f3\u0107<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nied\u0142ugo po wojnie na podw\u00f3rku \u017ceglarskim mo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 ograniczenia w p\u0142ywaniach morskich i k\u0142opoty w WOP-em. Powa\u017cniejsze problemy zacz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c w sierpniu 1947 r., gdy po powrocie Zaruskiego i siedmiu jacht\u00f3w (w tym \u201egryfowskiego\u201d Oriona) ze wsp\u00f3lnego rejsu do Sztokholmu WOP zatrzyma\u0142 za\u0142ogi na pok\u0142adzie przez kilka godzin, nie pozwalaj\u0105\u0107 zej\u015b\u0107 na l\u0105d.<br \/><a class=\"moretag\" href=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\">+ Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.9.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwsze regaty GWG w 1949 r. i nie\u0142atwe lata 50-te - JKM GRYF<\/title>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze regaty GWG w 1949 r. i nie\u0142atwe lata 50-te - JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nied\u0142ugo po wojnie na podw\u00f3rku \u017ceglarskim mo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 ograniczenia w p\u0142ywaniach morskich i k\u0142opoty w WOP-em. Powa\u017cniejsze problemy zacz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c w sierpniu 1947 r., gdy po powrocie Zaruskiego i siedmiu jacht\u00f3w (w tym \u201egryfowskiego\u201d Oriona) ze wsp\u00f3lnego rejsu do Sztokholmu WOP zatrzyma\u0142 za\u0142ogi na pok\u0142adzie przez kilka godzin, nie pozwalaj\u0105\u0107 zej\u015b\u0107 na l\u0105d.+ Read More\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"1949-10-18T14:21:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-10-18T14:31:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/1949\/10\/149-i-50te.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"180\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"261\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\">\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\">\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#website\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/\",\"name\":\"JKM GRYF\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/1949\/10\/149-i-50te.jpg\",\"width\":180,\"height\":261},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/#webpage\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\",\"name\":\"Pierwsze regaty GWG w 1949 r. i nie\\u0142atwe lata 50-te - JKM GRYF\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"1949-10-18T14:21:48+00:00\",\"dateModified\":\"2018-10-18T14:31:19+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/\",\"name\":\"Strona g\\u0142\\u00f3wna\"}},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/pierwsze-regaty-gwg-w-1949-r-i-nielatwe-lata-50-te\/\",\"name\":\"Pierwsze regaty GWG w 1949 r. i nie\\u0142atwe lata 50-te\"}}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\",\"name\":\"GryfAd\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"http:\/\/2.gravatar.com\/avatar\/efa3ee35175fb7eede16c3752f81a568?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"GryfAd\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177"}],"collection":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2177"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2182,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177\/revisions\/2182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2185"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}