{"id":1383,"date":"2009-09-06T20:18:54","date_gmt":"2009-09-06T18:18:54","guid":{"rendered":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/?p=1383"},"modified":"2018-09-24T20:50:00","modified_gmt":"2018-09-24T18:50:00","slug":"stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/","title":{"rendered":"Stanis\u0142aw Konieczny – 2009 Orion w The Tall Ships’ Races"},"content":{"rendered":"

S\/y ORION i udzia\u0142 w regatach TSR 2009
\nGDYNIA – ST. PETERSBURG<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Rok 2009 z perspektywy 2008 mia\u0142 by\u0107 kolejnym \u015bwi\u0119tem \u017ceglarskim w Gdyni pod znakiem: THE TALL SHIPS RACES BALTIC 2009. Ju\u017c jesieni\u0105 2008 roku Zbyszek podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 uczestnictwa w regatach w ramach I etapu GDYNIA \u2013 ST. PETERSBURG. Sta\u0142a za\u0142oga pomys\u0142 popar\u0142a i zadeklarowa\u0142a sw\u00f3j udzia\u0142 zar\u00f3wno w przygotowaniach do rejsu, jak i w rejsie – regatach. Cz\u0119\u015b\u0107 sta\u0142ej za\u0142ogi w osobach: Renata, Krystyna, Marian, Romek, Nina, Ania i Jola – podj\u0119\u0142a w tym momencie heroiczn\u0105 decyzj\u0119: b\u0119d\u0105 pomaga\u0107 mimo, \u017ce nie pop\u0142yn\u0105. A nie pop\u0142yn\u0105 poniewa\u017c regulamin jest nieub\u0142agany – po\u0142owa za\u0142ogi musi by\u0107 w wieku poni\u017cej 25 lat.<\/p>\n

Chwa\u0142a i dzi\u0119ki im za to. Natomiast za\u0142oga w sk\u0142adzie Zbyszek, Rysiek i Staszek przekonaj\u0105 m\u0142odzie\u017c do regat. Z za\u0142ogi sta\u0142ej jedynie Radek by\u0142 ju\u017c got\u00f3w pop\u0142yn\u0105\u0107.
\nI tak ca\u0142\u0105 zim\u0119 i wiosn\u0119 r\u00f3wnolegle trwa\u0142y prace remontowe i papierkowe zwi\u0105zane ze zg\u0142oszeniem ORIONA w regatach TSR2009, a w mi\u0119dzyczasie do\u0142\u0105czy\u0142a do nas za\u0142oga m\u0142odzie\u017cowa w osobach: Asia, Pawe\u0142 i Szymon.
\nGdy w maju za\u0142oga regatowa by\u0142a w komplecie nale\u017ca\u0142o wyst\u0105pi\u0107 o wizy i paszporty w konsulacie rosyjskim w Gda\u0144sku. Tu nie by\u0142o problem\u00f3w – paszporty wszyscy otrzymali bez op\u0142at. Ubezpieczenie dodatkowe na czas pobytu w Rosji ch\u0119tnie nam sprzeda\u0142o Towarzystwo Ubezpieczeniowe i teraz ju\u017c wiedzieli\u015bmy, \u017ce b\u0119dziemy szcz\u0119\u015bliwymi uczestnikami presti\u017cowych regat w towarzystwie wielkich \u017caglowc\u00f3w i nowoczesnych jacht\u00f3w jako dobrze utrzymany oldtimer. Szkoda, \u017ce nie przewidziano takiej klasy jacht\u00f3w – bo w zwi\u0105zku z tym b\u0119dziemy startowa\u0107 jak r\u00f3wny z r\u00f3wnym w towarzystwie najnowocze\u015bniejszych jacht\u00f3w.
\nDo regat pozosta\u0142o jeszcze nieco ponad miesi\u0105c.
\nORION jest ju\u017c na wodzie. Wygl\u0105da jak zwykle \u0142adnie. Burty i nadbud\u00f3wka b\u0142yszcz\u0105 \u015bwie\u017cym lakierem, podobnie maszt i bom. Odwiedzamy \u017caglomistrza by na czas uszy\u0142 now\u0105 genu\u0119 i \u201elazzy jack’a\u201d do grota z logo sponsora, kt\u00f3rym by\u0142 OPEC.
\nOstatecznie i tak otrzymali\u015bmy je na jeden dzie\u0144 przed regatami.
\nRadek \u015bci\u0105ga na jacht pierwsze partie prowiantu. Mapy, pomoce nawigacyjne s\u0105 kompletowane, a nowa elektronika montowana. Kolega Kierownik bez protestu pozwala na zakupy wyposa\u017cenia tak, by ORION prezentowa\u0142 si\u0119 okazale i p\u0142yn\u0105\u0142 bezpiecznie. Wyposa\u017cyli\u015bmy si\u0119 m.in. w: nowoczesn\u0105 tratw\u0119, ko\u0142a ratunkowe, kamizelki asekuracyjne z linkami, nowe cumy, kabestany, nowy kod flagowy itd.
\nW ramach treningu uczestniczymy w regatach zatokowych.<\/p>\n

 <\/p>\n

I tak w trakcie krz\u0105taniny nadszed\u0142 dzie\u0144 02.07.2009 \u2013 pierwszy dzie\u0144 imprez TSR 2009 w Gdyni i pojawi\u0142 si\u0119 zapis w dzienniku:<\/p>\n

Zbyszek – kapitan
\nStaszek i Szymon – I wachta
\nRadek i Asia – II wachta
\nRysiek i Pawe\u0142 – III wachta.<\/p>\n

Cumujemy na naszym sta\u0142ym miejscu w\u015br\u00f3d innych jacht\u00f3w z naszej grupy. T\u0142umy zwiedzaj\u0105cych przemieszczaj\u0105 si\u0119 po nabrze\u017cu. ORION jest w centrum zainteresowania mimo, \u017ce obok stoj\u0105 bardzo atrakcyjne i nowoczesne jachty.
\nI tak do 5 lipca trwaj\u0105 ostatnie, gor\u0105czkowe przygotowana do startu, przerywane wysy\u0142aniem delegat\u00f3w a to na przyj\u0119cie kapitan\u00f3w, a to na przyj\u0119cie oficer\u00f3w, spotkania z oficerami \u2013 opiekunami i dow\u00f3dztwem TSR2009.
\nW przedostatnim dniu postoju za\u0142oga w komplecie wraz z innymi za\u0142ogami uczestniczy\u0142a w marszu ulicami Gdyni.
\nBardzo absorbuj\u0105cym zaj\u0119ciem okaza\u0142o si\u0119 sprawdzenie przygotowania jachtu do \u017ceglugi w ka\u017cdych warunkach – dokonywane przez przedstawiciela TSR – pod k\u0105tem bezpiecze\u0144stwa.
\nSprawdzanie by\u0142o bardzo szczeg\u00f3\u0142owe, wszystko musia\u0142o dzia\u0142a\u0107, posiada\u0107 instrukcje obs\u0142ugi a cz\u0119sto by\u0107 zdublowane jak np: drugi radiotelefon musia\u0142 by\u0107 dodatkowo przeno\u015bny.<\/p>\n

W niedziel\u0119 5 lipca – poranek \u2013 pi\u0119kna \u017ceglarska pogoda.
\nPowia\u0142o \u201edw\u00f3jk\u0105\u201d z p\u00f3\u0142nocy, pe\u0142ne s\u0142o\u0144ce, temperatura 20 C, upa\u0142u nie by\u0142o.
\nZa\u0142oga na burcie, na nabrze\u017cu rodziny, koledzy \u017ceglarze i t\u0142umy ciekawskich. W\u0142\u0105czamy silnik, ostatnie po\u017cegnania i \u017cyczenia \u201estopy wody\u201d – p\u0142yniemy na parad\u0119.
\nWidzimy si\u0119 wzajemnie – my widzimy rzesze sympatyk\u00f3w na bulwarze, a oni nas na zatoce.
\nW\u015br\u00f3d setek jacht\u00f3w i \u017caglowc\u00f3w – zar\u00f3wno uczestnik\u00f3w jak i obserwator\u00f3w \u2013 my odnajdujemy swoje miejsce w szyku wg zasady: \u017caglowiec, a wzd\u0142u\u017c jego burt 2 jachty. Kolejno\u015b\u0107 \u017caglowc\u00f3w i przydzielone 2 jachty by\u0142a wcze\u015bniej ustalona i rozrysowana na planie w trakcie spotka\u0144 z Kapitanami. Pocz\u0105tek parady o godzinie 1100 na wysoko\u015bci wej\u015bcia do portu handlowego w Gdyni, a koniec na wysoko\u015bci mola w Sopocie.
\nOrganizacja uroczysto\u015bci w Gdyni by\u0142a bez zarzutu. Gdynia ze swoim bulwarem i bezpo\u015brednim widokiem na zatok\u0119 jest znakomitym miejscem dla prezentacji \u017caglowc\u00f3w. Mo\u017ce nam tego pozazdro\u015bci\u0107 Petersburg, ale o tym p\u00f3\u017aniej.
\nParada chocia\u017c pi\u0119kna dla obserwator\u00f3w z l\u0105du, wymaga od uczestnik\u00f3w koncentracji i uwagi szczeg\u00f3lnie w fazie formowania. Nad pla\u017c\u0105 w Gdyni rusza si\u0119 wszystko co ma \u017cagle lub co najmniej silnik ,a nawet wios\u0142a. Jachty mijaj\u0105 si\u0119 we wszystkich kierunkach ust\u0119puj\u0105c drogi lub nie, jednocze\u015bnie fotografuj\u0105c, filmuj\u0105c, a je\u015bli s\u0105 uczestnikami regat, to dodatkowo szukaj\u0105c swego miejsca w paradzie. Na szcz\u0119\u015bcie wszystkim udaje si\u0119 prze\u015blizgn\u0105\u0107 obok bez szk\u00f3d.
\nORION zaprezentowa\u0142 nowy \u017cagiel z logo sponsora OPEC w Gdyni, by\u0142a to forma podzi\u0119kowania za wsparcie. I tak przy ci\u0105gle pi\u0119knej pogodzie sko\u0144czyli\u015bmy parad\u0119 pod Sopotem ok. 15.00.
\nMaj\u0105c 4 godziny wolne natychmiast ORION ustala kurs na lini\u0119 startu, kt\u00f3ra jest wyznaczona kilka mil w kierunku na p\u00f3\u0142noc od Helu na godzin\u0119 19.00.
\nNa lini\u0119 startu pod\u0105\u017camy z marszu. Z uzyskanej informacji wynika, \u017ce Komisja Regatowa wybra\u0142a COURSE B, tzn. \u017ce Gotland b\u0119dziemy przechodzi\u0107 lew\u0105 burt\u0105.
\n\u017baglowce s\u0105 ju\u017c po starcie i sylwetki gin\u0105 za horyzontem w kierunku p\u00f3\u0142nocno zachodnim. Jeden tylko nierozpoznany poszed\u0142 na p\u00f3\u0142nocny wsch\u00f3d.
\nBez \u015bcisku i nerw\u00f3wki ORION w grupie D po starcie, przy wietrze z N o sile 4B r\u00f3wnie\u017c skierowa\u0142 si\u0119 na NE lewym halsem. Dop\u00f3ki mieli\u015bmy kontakt wzrokowy widzieli\u015bmy, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 jacht\u00f3w posz\u0142a prawym halsem na NW. No, zobaczymy.<\/p>\n

5 lipca do 2400 przy s\u0142abn\u0105cym wietrze do N1 idziemy w kierunku 060, powy\u017cej K\u0142ajpedy ale w l\u0105d.<\/p>\n

6 lipca, poniedzia\u0142ek:
\nO godz. 0100 wiatr przechodzi na NE2-3. Robimy szybki regatowy zwrot na kurs 330 i na pe\u0142nych \u017caglach p\u0142yniemy a\u017c do godz. 0800. W trakcie \u015bniadania \u2013 przerwa, bo wiatr przechodzi na E1, a wi\u0119c \u201eza\u0142oga spinaker stawiaj\u201d, kurs 020, prosto w zat. Fi\u0144sk\u0105, idealnie ale to jeszcze daleko – to pocz\u0105tek regat. Mo\u017cna doko\u0144czy\u0107 \u015bniadanie. Jeszcze przed \u015bniadaniem zgodnie z instrukcj\u0105 \u017ceglugi podali\u015bmy przez UKF na kanale 76 do RACE CONTROL (w dalszym ci\u0105gu zwanym RC) – nasz\u0105 aktualn\u0105 pozycj\u0119. Podawanie pozycji do kontroli regat 2 razy w ci\u0105gu dnia mia\u0142o znaczenie dla bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi i fair play \u017ceglarzy. Dla skiper\u00f3w b\u0119d\u0105cych na pods\u0142uchu by\u0142a to informacja o skuteczno\u015bci prowadzenia taktyki regatowej. Wiatr systematycznie t\u0119\u017ceje do E5 tak, \u017ce zaraz po obiedzie o 1500 decyzja: spinaker w d\u00f3\u0142, Genua II w g\u00f3r\u0119. Do ko\u0144ca dnia przy wschodnim wietrze kontynuujemy \u017ceglug\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 7-8 W w dobrym kierunku. Z nas\u0142uchu wynika, \u017ce jachty z naszej grupy s\u0105 zar\u00f3wno przed jak i za nami a \u017caglowce na p\u00f3\u0142metku. W zwi\u0105zku z tym nastroje w za\u0142odze s\u0105 bardzo dobre, fala niedu\u017ca, choroba morska nie jest popularna, trzeba tylko pod\u0142adowa\u0107 akumulatory przed zachodem.
\nW ci\u0105gu ostatniej doby przebyli\u015bmy 105 Mm, \u0142\u0105cznie mamy za sob\u0105 165 Mm.<\/p>\n

7 lipca, wtorek:
\nW dalszym ci\u0105gu szybka \u017cegluga \u2013 7-8 W przy wietrze z E4-5 genua II i du\u017cy grot, stan morza 4-5 , kurs 025 \u2013 idealnie w wej\u015bcie do zat. Fi\u0144skiej. S\u0142uchanie meldunk\u00f3w o pozycji innych jacht\u00f3w utwierdza nas ,\u017ce jeste\u015bmy w po\u0142owie stawki, \u017ce nowe maszyny regatowe z Kotwicy s\u0105 w pobli\u017cu, barometr morale za\u0142ogi ro\u015bnie. Na dow\u00f3d o 0520 w pobli\u017cu po PB p\u0142ynie s\/y HAJDUK. P\u0142yniemy teraz blisko Esto\u0144skiej wyspy HIUMA. By zaoszcz\u0119dzi\u0107 cenny czas w regatach wp\u0142ywamy mi\u0119dzy ska\u0142y podwodne , kt\u00f3re poprzedzaj\u0105 wysp\u0119.
\nPolegamy na naszych nowych przyrz\u0105dach nawigacyjnych- s\u0105dzie i GPS oraz polskiej mapie tego akwenu i o 1045 mijamy boj\u0119 w systemie kardynalnym w odleg\u0142o\u015bci 1 kabla.
\nBoja ta ostrzega\u0142a o podwodnej skale.
\nJachty pomagaj\u0105 sobie cz\u0119sto w ten spos\u00f3b, \u017ce po\u015brednicz\u0105 w nawi\u0105zaniu \u0142\u0105czno\u015bci z RC gdy s\u0105 nie s\u0142yszane a pozycja musi by\u0107 podana w por\u0119. RC (race control) musia\u0142a pod\u0105\u017cy\u0107 za \u017caglowcami, kt\u00f3re p\u0142yn\u0105c szybciej s\u0105 ju\u017c blisko mety i st\u0105d wolniejsze i ni\u017csze jachty mia\u0142y trudno\u015bci z bezpo\u015bredni\u0105 \u0142\u0105czno\u015bci\u0105.
\nW po\u0142udnie wiatr przechodzi na S z si\u0142\u0105 4B. Stan morza 3, barometr 1015, dobra widoczno\u015b\u0107 wi\u0119c pozwalamy sobie postawi\u0107 spinaker mimo pobliskich p\u0142ycizn oraz dobry obiad zrobiony i zawekowany jeszcze na l\u0105dzie przez \u017con\u0119 Zbyszka.
\nPo zmierzchu dalej przy wietrze z S kontynuujemy \u017ceglug\u0119 na du\u017cej genui i grocie w warunkach nawigacyjnie niebezpiecznych. Cz\u0119\u015bciej ni\u017c zwykle sprawdzamy pozycj\u0119 na mapie.
\nTej doby przebyli\u015bmy 145 Mm<\/p>\n

8 lipca, \u015broda:
\nCa\u0142\u0105 \u201epsi\u0105 wacht\u0119\u201d idziemy na pe\u0142nych \u017caglach, wiatr S 3-4. Oko\u0142o 0200 przeszli\u015bmy WAYPOINT 1 na p\u00f3\u0142noc od wyspy HIUMA i w tym momencie praktycznie weszli\u015bmy do zatoki fi\u0144skiej. Nad ranem wiatr w dalszym ci\u0105gu z S tyle, \u017ce tylko 1-2 B. Stawiamy wi\u0119c spinaker i z pr\u0119dko\u015bci\u0105 5 W prujemy w dobrym kierunku na coraz s\u0142abszym wietrze. W po\u0142udnie wiatr s\u0142abiutki, powietrze ci\u0119\u017ckie i jest duszno. Co\u015b wisi w powietrzu. Na domiar z\u0142ego jachty przekazuj\u0105 sobie zdobyte z Polski informacje, \u017ce nadchodzi ci\u0119\u017cki sztorm. Na kanale RC te\u017c s\u0105 r\u00f3\u017cne opinie. Jedni podaj\u0105, \u017ce mo\u017ce nie b\u0119dzie tak \u017ale a inni , \u017ce mo\u017ce by\u0107 ci\u0119\u017cko. W efekcie kilka jacht\u00f3w, szczeg\u00f3lnie z m\u0142odymi za\u0142ogami zg\u0142asza do RKC, \u017ce przerywaj\u0105 regaty i bior\u0105 kurs – jedni na TALIN inni na HELSINKI.
\nTymczasem po obiedzie o 1500 wiatr nagle przechodzi na E i powoli ale systematycznie t\u0119\u017ceje. Ubieramy obowi\u0105zkowe kamizelki, stawiamy kliwra, refujemy grotaIII.
\nZaczynamy mozolnie halsowa\u0107 pod wiatr, fala powoli ro\u015bnie, jacht ci\u0119\u017cko pracuje a my postanawiamy \u017ceglowa\u0107 a w razie pogorszenia b\u0119dziemy sztormowa\u0107. I tak do p\u00f3\u0142nocy rozwia\u0142o si\u0119 do 5B, mo\u017cna by si\u0119 troch\u0119 rozrefowa\u0107 , ale obiecywano 8B, czekamy co b\u0119dzie dalej.
\nTej doby przebyli\u015bmy zaledwie 98 Mm.<\/p>\n

9 lipca, czwartek
\nCa\u0142a psia wachta up\u0142yn\u0119\u0142a na mozolnym halsowaniu prosto pod wiatr z E o sile dobrej 5B, w dodatku w strugach przelotnego deszczu z wielkich cumulonimbus\u00f3w. Fala id\u0105ca a\u017c od St. Petersburga jest kr\u00f3tka i do\u015b\u0107 wysoka , taka jakiej ORION nie cierpi. W takich warunkach zaliczamy Waypoint 2 na p\u00f3\u0142noc od Tallina.
\nO 0600 nad ranem nag\u0142y wzrost wiatru do 6-7 z E. W chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej nadszed\u0142 silny szkwa\u0142. W efekcie rozerwa\u0142 si\u0119 stary, \u201edobry\u201d grot mimo 2 ref\u00f3w. W mi\u0119dzyczasie kolejne jachty melduj\u0105 przerwanie regat i ch\u0119\u0107 schronienia si\u0119 w pobliskim Tallinie. Zmiana grota kosztowa\u0142a nas ok. 45 minut a do mety ju\u017c niedaleko. W chwil\u0119 po zmianie grota szkwa\u0142y sta\u0142y si\u0119 s\u0142absze, wiatr przeszed\u0142 na SE 4-5, zaczynamy przygotowania do rozrefowania. Po p\u00f3\u0142 godzinie nawet stawiamy spinaker. Os\u0142abienie wiatru u\u015bpi\u0142o nasz\u0105 czujno\u015b\u0107 do tego stopnia, \u017ce nikt nie zauwa\u017cy\u0142 nadchodz\u0105cego niespodziewanego szkwa\u0142u. Wynik: rozerwany spinaker nie do naprawienia na miejscu. Nied\u0142ugo potem po \u015bniadaniu przychodzi zaskakuj\u0105ca wiadomo\u015b\u0107 z UKF \u2013 POGORIA straci\u0142a wszystkie maszty, na szcz\u0119\u015bcie nikt nie zgin\u0105\u0142. Dla nas du\u017ce zaskoczenie bo chocia\u017c mieli\u015bmy podarty grot, kt\u00f3ry by\u0142 ju\u017c mocno sfatygowany, to zapisali\u015bmy tylko 7B przez 1 godzin\u0119. Jakby nie do\u015b\u0107 tego po chwili kolejny alarm. Na kt\u00f3rym\u015b z zachodnich jacht\u00f3w za\u0142ogant (p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o okaza\u0142o si\u0119, \u017ce to dziewczyna z Polski) jest ranny w g\u0142ow\u0119 i krew wylewa si\u0119 z ucha. Po konsultacjach z fi\u0144skim lekarzem chyba interweniowa\u0142 helikopter i wszystko dobrze si\u0119 sko\u0144czy\u0142o. Wczesnym po\u0142udniem wiatr ustabilizowa\u0142 si\u0119 na SE 3-4, wi\u0119c na pe\u0142nych \u017caglach
\no godzinie 1610 min\u0119li\u015bmy lini\u0119 mety z nast\u0119puj\u0105cym wynikiem:
\n– 3dni, 21 godzin i 10 minut
\n– 465 Mm
\n– \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 6,5 W
\n– pozycja w grupie D \u2013 miejsce 19, a generalnie miejsce 66 (na 98 sklasyfikowanych jacht\u00f3w, kt\u00f3re uko\u0144czy\u0142y regaty),<\/p>\n

– bez stosowania przelicznika \u2013 ORION by\u0142 50.
\n– nale\u017cy w tym miejscu doda\u0107, \u017ce na mecie byli\u015bmy przed jachtami Rumia i Wejherowo i przed \u017caglowcem Alexander von Humbold.<\/p>\n

Za lini\u0105 mety wiatr os\u0142ab\u0142 do SE 2-3, co pozwoli\u0142o na spokojn\u0105 turystyczn\u0105 \u017ceglug\u0119 do St. Petersburga w\u015br\u00f3d p\u0142ycizn i wystaj\u0105cych ska\u0142. Zapewne z tego powodu meta by\u0142a zaplanowana na 1 dzie\u0144 \u017ceglugi do celu. Regaty w warunkach dnia poprzedniego na tym akwenie – w\u015br\u00f3d ska\u0142ek – by\u0142yby do\u015b\u0107 niebezpieczne. P\u0142yniemy wi\u0119c bez presji regatowej, spokojnie nawiguj\u0105c i obserwuj\u0105c przeszkody w atmosferze bia\u0142ej nocy. Jest teraz ko\u0144cowa faza tego zjawiska na tej szeroko\u015bci geograficznej w I dekadzie lipca. Gazety ju\u017c si\u0119 nie przeczyta jak kiedy\u015b na Alandach ale nie obserwujemy wyra\u017anej ciemnej i rozgwie\u017cd\u017conej nocy. Za to mo\u017cemy ogl\u0105da\u0107 z bliska dwa stare \u017caglowce, kt\u00f3re przy s\u0142abym wietrze p\u0142yn\u0105 do\u015b\u0107 wolno i mogli\u015bmy je wyprzedzi\u0107 stawiaj\u0105c pe\u0142ne \u017cagle na pe\u0142nym bejdewindzie.
\nI tak w doborowym towarzystwie do p\u00f3\u0142nocy przebyli\u015bmy tej doby 146 Mm.<\/p>\n

10 lipca pi\u0105tek.
\nDo ko\u0144ca bia\u0142ej nocy p\u0142yniemy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 5-6 W przy ciep\u0142ym wietrze SE3, gdy o nieco ja\u015bniejszym poranku zobaczyli\u015bmy du\u017ce statki handlowe na kotwicy. Oznacza to, \u017ce KRONSZTAD ju\u017c niedaleko. Jest to budowla obronna przed Petersburgiem w dawnych czasach. Obecnie jest to na uko\u0144czeniu pot\u0119\u017cna budowa hydrotechniczna z zapor\u0105 chroni\u0105ca ST. Petersburg przed powodzi\u0105 przy silnym zachodnim wietrze.
\nOd tego momentu prosto jak po sznurku mi\u0119dzy bojami wyznaczaj\u0105cymi szeroko\u015b\u0107 farwateru
\np\u0142yniemy do widocznego ju\u017c portu.
\nO 1510 w g\u0142\u00f3wkach portu ST. Petersburg wita nas relikt niedawnej przesz\u0142o\u015bci \u2013 olbrzymi napis: LENINGRAD \u2013 rosyjskimi literami. W chwil\u0119 potem r\u00f3wnie\u017c wita nas motor\u00f3wka by doprowadzi\u0107 ORIONA na miejsce na NEWIE przy nabrze\u017cu przygotowanym z p\u0142ywaj\u0105cych ponton\u00f3w w\u015br\u00f3d braci \u017ceglarskiej z naszej grupy.
\nWieczorem poznajemy naszego opiekuna \u2013 oficera \u0142\u0105cznikowego – a przed p\u00f3\u0142noc\u0105 zaliczamy pierwszy spacer po roz\u015bwietlonym uroczy\u015bcie mie\u015bcie. Robi ono wra\u017cenie du\u017cej morskiej metropolii, kt\u00f3ra szczeg\u00f3lnie lubi go\u015bci\u0107 \u017caglowce i jachty. Po obu stronach rzeki Newy wida\u0107 przede wszystkim du\u017ce i ma\u0142e maszty przystrojone gal\u0105 flagow\u0105.
\nCzuje si\u0119 tu wsz\u0119dzie nastr\u00f3j \u015bwi\u0119ta \u017ceglarstwa.
\nTej doby przep\u0142yn\u0119li\u015bmy 73 Mm. Zasn\u0119li\u015bmy gdy by\u0142a ju\u017c sobota.<\/p>\n

11 lipca sobota.- do 13 lipca poniedzia\u0142ek.<\/p>\n

Od soboty do poniedzia\u0142ku w\u0142\u0105cznie stoimy w porcie. Organizatorzy postarali si\u0119 wype\u0142ni\u0107 czas tak szczelnie, \u017ce darmowe bilety na komunikacj\u0119 miejsk\u0105 nie do ko\u0144ca mog\u0142y by\u0107 wykorzystane. Swobodne wypady na miasto odbywa\u0142y si\u0119 tylko w tzw. mi\u0119dzyczasie.
\nPost\u00f3j na NEWIE niedaleko NEWSKIEGO PROSPEKTU dawa\u0142 co prawda mo\u017cliwo\u015b\u0107 ogl\u0105dania na co dzie\u0144 -z pok\u0142adu jachtu \u2013 4 poz\u0142acanych kopu\u0142 cerkwi widocznych dooko\u0142a ale inne ciekawe obiekty wielkiego miasta nale\u017ca\u0142o odwiedzi\u0107.
\nTymczasem post\u00f3j przy pontonach p\u0142ywaj\u0105cych by\u0142 wygodny a pr\u0105d i woda bez ogranicze\u0144. Pontony by\u0142y tak ustawione, \u017ce wartki pr\u0105d rzeki nie by\u0142 odczuwalny a woda czysta mimo setek jacht\u00f3w. Przeno\u015bne toalety i prysznice by\u0142y zmontowane na nabrze\u017cu w odleg\u0142o\u015bci 200 m. Dotarcie do nich wymaga\u0142o przedarcia si\u0119 przez t\u0142um ciekawskich, szerok\u0105 jezdni\u0119 i plac z estrad\u0105. Go\u015bcie, kt\u00f3rzy chcieli ogl\u0105da\u0107 jachty mogli to robi\u0107 z nabrze\u017ca. Dost\u0119pu do jacht\u00f3w skutecznie broni\u0142y warty dy\u017curuj\u0105ce ca\u0142\u0105 dob\u0119.
\nPierwszego dnia p\/po\u0142udniem za\u0142ogi uczestniczy\u0142y w integracyjnych zawodach sportowych. M.in. by\u0142y to regaty, strzelanie z \u0142uku i inne gry w presti\u017cowym punkcie miasta na tle Pa\u0142acu i ERMITA\u017bU. P\u00f3\u017aniej wracaj\u0105c spacerem przez plac przed Pa\u0142acem Zimowym i dalej na NEWSKIM PROSPEKCIE zwiedzili\u015bmy cerkiew Isakijewskij Sob\u00f3r.
\nWieczorem kapitan uczestniczy\u0142 w przyj\u0119ciu dla skiper\u00f3w a za\u0142oga migrowa\u0142a mi\u0119dzy jachtami ze \u015bpiewem i piwem do jedni p\u00f3\u017anej nocy a inni do rana.<\/p>\n

W niedziel\u0119 od rana przygotowania do przemarszu i prezentacji za\u0142\u00f3g ulic\u0105 wzd\u0142u\u017c NEWY. Liczba kibic\u00f3w wzd\u0142u\u017c rzeki jakby mniejsza, natomiast liczba milicji w mundurach i przebranych za stra\u017cnik\u00f3w miejskich i starodawnych \u017co\u0142nierzy z muszkietami jakby wi\u0119ksza. Gruchn\u0119\u0142a wiadomo\u015b\u0107, \u017ce \u017ceglarzy odwiedzi Putin i przem\u00f3wi \u2013 wszystko na to wskazywa\u0142o. Tym czasem za\u0142ogi w prawie godzinnym przemarszu wzd\u0142u\u017c Newy zaprezentowa\u0142y si\u0119 -podobnie jak w Gdyni- wspaniale. Jedne z krzykiem i ha\u0142asem na weso\u0142o i w przebraniach (diab\u0142\u00f3w, Neptun\u00f3w, Prozerpin itd.) inne w tradycyjnych strojach , bardziej powa\u017cnie, patrz na zdj\u0119cia za\u0142ogi ORIONA. Na ko\u0144cu w reprezentacyjnym miejscu miasta pomi\u0119dzy pot\u0119\u017cnymi wie\u017cami z pochodniami na szczycie oraz na tle Pa\u0142acu Zimowego – za\u0142ogi zatrzyma\u0142y si\u0119 w ustalonych miejscach. Na pot\u0119\u017cnej scenie ukaza\u0142 si\u0119 Putin z \u017con\u0105 oraz organizatorzy TSR 2009. By\u0142y prezydent przywita\u0142 \u017ceglarzy i otrzyma\u0142 brawa. Nast\u0119pnie odczytano wyniki i zaprezentowano za\u0142ogi jacht\u00f3w zwyci\u0119skich w r\u00f3\u017cnych kategoriach. Cieszy\u0142o nas bardzo ,\u017ce wiele nagr\u00f3d zdoby\u0142y polskie jachty, kt\u00f3re by\u0142y tu licznie reprezentowane i polsk\u0105 bander\u0119 wida\u0107 by\u0142o dooko\u0142a.
\nWieczorem na kawa\u0142ku pla\u017cy przy jednej z odn\u00f3g Newy odby\u0142 si\u0119 piknik dla za\u0142\u00f3g. By\u0142y tradycyjne kie\u0142baski z grila, sa\u0142atki i piwo. Co pewien czas odbywa\u0142 si\u0119 jaki\u015b pokaz. Wszystko odbywa\u0142o si\u0119 na pla\u017cy na tle starych mur\u00f3w broni\u0105cych dost\u0119pu do Pa\u0142acu Zimowego po drugiej stronie rzeki Newy. Po powrocie na jachty piknik trwa\u0142 ju\u017c na pok\u0142adach najcz\u0119\u015bciej do rana.
\nW poniedzia\u0142ek za\u0142oga Oriona podzieli\u0142a si\u0119 na dwie grupy: Zbyszek i Radek udali si\u0119 na
\nodpraw\u0119 kapitan\u00f3w by zapozna\u0107 si\u0119 z planem parady \u017caglowc\u00f3w.
\nPozostali, Staszek, Pawe\u0142, Szymon i Asia wodolotem udali si\u0119 do PETERHOFU- letniej rezydencji cara. Rysiek przegl\u0105da\u0142 jacht.
\nWyprawa do krainy fontann i wodotrysk\u00f3w, strumieni, park\u00f3w i budowli uprzyjemniaj\u0105cych \u017cycie cara by\u0142a bardzo interesuj\u0105ca. Lepiej to mo\u017cna zobaczy\u0107 na za\u0142\u0105czonych zdj\u0119ciach lub na filmie na kt\u00f3ry zapraszam w klubie.
\nWieczorem by\u0142y przygotowania do wyp\u0142yni\u0119cia a na koniec dnia imponuj\u0105cy pokaz ogni.<\/p>\n

14 lipca wtorek.<\/p>\n

Od rana przygotowania do wyj\u015bcia na parad\u0119 \u017caglowc\u00f3w i dalej w drog\u0119 powrotn\u0105. O 1545 w\u0142\u0105czamy silnik i ruszamy na start do parady, \u017caglowcom pomagaj\u0105 holowniki. Parada mo\u017ce odbywa\u0107 si\u0119 tylko na farwaterze mi\u0119dzy bojami w kierunku na Kronsztadt. Jest parad\u0105 prawie tylko dla samej siebie bo z ka\u017cd\u0105 minut\u0105 oddalamy si\u0119 od portu i ogl\u0105da nas kilkaset os\u00f3b \u2013 g\u0142\u00f3wnie fotoreporter\u00f3w- zgromadzonych na kilku wodolotach.
\nUczestnicy z marszu wchodz\u0105 do szyku i o 1920 mijamy twierdz\u0119 Kronsztadt i koniec parady. Wyra\u017anie brakowa\u0142o tej cz\u0119\u015bci przygotowawczej \u2013jak w Gdyni- gdy dwie godziny wcze\u015bniej mo\u017cna by\u0142o ogl\u0105da\u0107 po kilka razy te same \u017cagle zanim wystartowa\u0142y.
\nOd Kronsztadu rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 rejs turystyczny. Pierwszym portem mia\u0142y by\u0107 HELSINKI.
\nNa pocz\u0105tek SW2-3, stan morza 2 i tak do p\u00f3\u0142nocy, pi\u0119kna \u017cegluga baksztagiem, odpoczynek.
\nTego dnia przep\u0142yn\u0119li\u015bmy 37 Mm przez 8 godzin.<\/p>\n

15 lipca \u015broda.<\/p>\n

Ca\u0142y dzie\u0144 \u017ceglugi przy zmiennych wiatrach bez przyg\u00f3d. Czas p\u0142ynie na wachtach. Jedynie o 2200 pojawi\u0142a si\u0119 mg\u0142a, kt\u00f3ra g\u0119stnia\u0142a coraz bardziej. Przed p\u00f3\u0142noc\u0105 widoczno\u015b\u0107 zerowa , p\u0142yniemy na GPS i tr\u0105bimy w r\u00f3g mg\u0142owy na pobliskie statki, kt\u00f3re s\u0142yszymy tylko dzi\u0119ki ich silnikom.
\n2400 przep\u0142yn\u0119li\u015bmy 110 Mm.<\/p>\n

16 lipca czwartek.<\/p>\n

Ca\u0142a \u201epsia wachta\u201d up\u0142yn\u0119\u0142a mi we mgle i szukaniu ewentualnych przeszk\u00f3d ,kt\u00f3rych na mapie by\u0142o wiele a w rzeczywisto\u015bci cho\u0107 \u201eoko wykol\u201d nic nie wida\u0107 a tu trzeba trafi\u0107 precyzyjnie na farwater.
\nO 0400 wacht\u0119 przej\u0105\u0142 Radek i dalej w nieko\u0144cz\u0105cej si\u0119 mgle kontynuowa\u0142 \u017ceglug\u0119 na podstawie pozycji z GPS. I uda\u0142o si\u0119 \u2013 mg\u0142a przesz\u0142a dopiero o 0600 na podej\u015bciu do wyspy Susisari. Wyspa ta jest bastionem broni\u0105cym wej\u015bcia do Helsinek przed obcymi naje\u017ad\u017acami. W chwili obecnej jest zabytkiem klasy \u015bwiatowej i wielkim muzeum obronno\u015bci zachowanym w warunkach naturalnych. Warto zwiedzi\u0107 co i my uczynili\u015bmy.
\nOpr\u00f3cz tego jest znakomit\u0105 przystani\u0105 z restauracj\u0105 i przybytkiem. Do centrum Helsinek promem tylko 15 min i w po\u0142udnie ju\u017c tam byli\u015bmy. Helsinki s\u0105 miastem czystym i schludnym natomiast nie wyobra\u017cam sobie postoju przy nabrze\u017cu na jachcie bez solidnego zaplecza socjalnego i nie polecam. Wyspa jest wygodniejsza. Po powrocie z miasta naprawiamy grota, robimy spacer po wyspie muzeum i o 2000 wyruszamy do Tallina.
\nDo 2400 ju\u017c w dobrych warunkach nawigacyjnych przechodzimy farwater, zaczynamy powoli my\u015ble\u0107 o terminie powrotu bo Szymon ma pop\u0142yn\u0105\u0107 w nast\u0119pny rejs na p\u0142ywy a Radek ma zd\u0105\u017cy\u0107 na \u015blub kolegi jako \u015bwiadek – czas zaczyna nas goni\u0107. Tej doby dokonali\u015bmy przelotu w ilo\u015bci 48 Mm.<\/p>\n

17 lipca pi\u0105tek-19 lipca niedziela.<\/p>\n

Dwie pe\u0142ne wachty nocne zaj\u0119\u0142a nam \u017cegluga do Tallina i o 0820 zacumowali\u015bmy w znanym nam z innych rejs\u00f3w porcie. W trakcie zwiedzania skupili\u015bmy si\u0119 przede wszystkim na cz\u0119\u015bci historyczno-zabytkowej. Star\u00f3wka \u2013 do tej pory nie odwiedzana- okaza\u0142a si\u0119 by\u0107 tego warta. Wida\u0107 tu starania o zabytki o ich konserwacj\u0119 i zachowanie stylu. Zapewne najlepiej odzwierciedlaj\u0105 to zdj\u0119cia. R\u00f3wnie dobre wra\u017cenie za\u0142oga odnios\u0142a w trakcie spaceru lasem do ogrodu botanicznego.
\nNa sobot\u0119 wieczorem otrzymali\u015bmy zaproszenie z \u017caglowca LORD NELSON cumuj\u0105cego w porcie i uczestnika TSR2009 na \u017ceglarski bankiet. Uczestniczyli\u015bmy wraz z przedstawicielami innych jacht\u00f3w TSR2009, kt\u00f3re zawin\u0119\u0142y w tym czasie do Tallina. Celem przyj\u0119cia by\u0142o zapoznanie \u017ceglarzy regat z \u017caglowcem przystosowanym do p\u0142ywania z niepe\u0142nosprawnymi \u017ceglarzami. W\u015br\u00f3d za\u0142ogi zawodowej by\u0142 m\u0142ody oficer z Gdyni, kt\u00f3ry oprowadza\u0142 nas po statku.
\nW niedziel\u0119 wieczorem nad Tallinem przesz\u0142a solidna burza z frontem atmosferycznym co wr\u00f3\u017cy\u0142o generalnie zmian\u0119 pogody. Rano mamy startowa\u0107 do Gdyni a tylko korzystne warunki pozwol\u0105 nam dotrzyma\u0107 terminu powrotu. Zasypiamy i jeste\u015bmy dobrej my\u015bli.<\/p>\n

20 lipca poniedzia\u0142ek.
\nWychodzimy o 0800 , \u015bniadanie ju\u017c na wodzie. Zaraz za g\u0142\u00f3wkami wiatr z SW 4 i ro\u015bnie. W po\u0142udnie ju\u017c r\u00f3wne 6-7 z SW. Do wieczora na przemian raz fok sztormowy a raz kliwer i zrefowany grot. Fala jeszcze nie wysoka ale stroma , jeszcze os\u0142ania nas l\u0105d i wysuni\u0119ta wyspa Hiiumaa. Zaczyna si\u0119 uporczywa hals\u00f3wka, aby tylko nie dryfowa\u0142o nas na NW. ORION ci\u0119\u017cko pracuje pod wiatr i pod fal\u0119 na ka\u017cdym halsie.
\nTej doby uszli\u015bmy tylko 54 Mm.<\/p>\n

21 lipca wtorek.
\nCa\u0142y dzie\u0144 dmucha \u201epi\u0105tka\u201d z SW czyli prosto z Polski. Dopiero nad ranem po kilku uci\u0105\u017cliwych halsach w pobli\u017cu wysp Hiiumaa i Saaremaa uda\u0142o si\u0119 od nich oderwa\u0107 i schodzi\u0107 na po\u0142udnie przy wysokiej fali i pr\u0105dzie, kt\u00f3re za wszelk\u0105 cen\u0119 chcia\u0142y cofn\u0105\u0107 jacht na powr\u00f3t do Zat. Fi\u0144skiej. Przy tym kierunku wiatru masy wody docieraj\u0105 a\u017c do Kronsztadu gdzie ju\u017c nied\u0142ugo uruchomiona b\u0119dzie zapora chroni\u0105ca Petersburg przed zalaniem przy d\u0142u\u017cszym po\u0142udniowo-zachodnim sztormie.
\nDo p\u00f3\u0142nocy dorobili\u015bmy si\u0119 105 Mm i to jest ma\u0142o by zd\u0105\u017cy\u0107 na czas do Gdyni.<\/p>\n

22 lipca \u015broda.
\nPo p\u00f3\u0142nocy wiatr wzmaga si\u0119 na SW 6-7. Nad g\u0142owami co chwil\u0119 przechodz\u0105 gro\u017ane \u201ekowad\u0142a\u201d- a z nimi silne szkwa\u0142y i ulewny deszcz. Mozolnie schodzimy na po\u0142udnie.
\nOk. 0800 wraz z ostatnim szkwa\u0142em wiatr zacz\u0105\u0142 s\u0142abn\u0105\u0107 i odkr\u0119ca\u0107 na W.<\/p>\n

Ju\u017c o 1100 idziemy na pe\u0142nych \u017caglach, p\u00f3\u0142wiatrem prosto na Gdyni\u0119. Oby tak dalej to zd\u0105\u017cymy na czas. Do p\u00f3\u0142nocy robimy jednak tylko 84 Mm , jest to efekt ca\u0142onocnego dziobania w fal\u0119 pod wiatr.<\/p>\n

23 lipca czwartek.
\nJak zwykle o p\u00f3\u0142nocy nag\u0142a zmiana kierunku wiatru na SE 2-3 \u2013 marzenie to?, nie rzeczywisto\u015b\u0107. Stawiamy pe\u0142ne \u017cagle i przy p\u0142askiej wodze i niewielkim przechyle idziemy do celu. Przed po\u0142udniem mijamy niewidoczny Gotland. W ciep\u0142ym, s\u0142onecznym dniu odpoczywamy co oznacza: suszenie ubra\u0144, filmowanie i zdj\u0119cia, prysznic pod masztem oraz przygody kulinarne. Dobra pr\u0119dko\u015b\u0107 6 w\u0119z\u0142\u00f3w pod wiatr \u2013 to du\u017ca nadzieja na powr\u00f3t w pi\u0105tek po po\u0142udniu.
\nW\u0142a\u015bnie wchodzimy w stref\u0119 du\u017cego ruchu statk\u00f3w handlowych poruszaj\u0105cych si\u0119 pod Gotlandem z zachodu na wsch\u00f3d i odwrotnie.
\nJednocze\u015bnie na horyzoncie przed dziobem obserwujemy du\u017c\u0105 bia\u0142\u0105 chmur\u0119. Nied\u0142ugo potem ogarnia nas g\u0119sta mg\u0142a, tak g\u0119sta, \u017ce ledwo wida\u0107 dzi\u00f3b jachtu. Nadajemy sygna\u0142y i nas\u0142uchujemy dudnienia silnik\u00f3w statk\u00f3w. Mamy nadziej\u0119, \u017ce nasz ekran radarowy pokazuje nasz\u0105 pozycj\u0119. Z radia p\u0142ynie komunikat, \u017ce pod Gotlandem w g\u0119stej mgle zderzy\u0142y si\u0119 dwa promy a liczba ofiar jest nie znana.
\nJe\u015bli dwa promy nafaszerowane nowoczesnymi radarami si\u0119 nie zobaczy\u0142y to jak ORION
\nmo\u017ce by\u0107 widoczny???
\nNa szcz\u0119\u015bcie po 3 godzinach niepewno\u015bci mg\u0142a zacz\u0119\u0142a si\u0119 rozp\u0142ywa\u0107 i ukaza\u0142o si\u0119 siniej\u0105ce od po\u0142udnia niebo. Barometr polecia\u0142 w d\u00f3\u0142 i jeszcze przed p\u00f3\u0142noc\u0105 nadci\u0105gn\u0119\u0142a raptowna burza z wy\u0142adowaniami i nag\u0142ymi zmianami wiatru. Radek z Asi\u0105 i z pomoc\u0105 Zbyszka przetrwali wacht\u0119 na zrefowanych \u017caglach.
\nPrzebieg dobowy to 123 Mm.<\/p>\n

24 lipca pi\u0105tek
\nNocna \u017cegluga odbywa\u0142a si\u0119 przy s\u0142abn\u0105cym z SW wietrze i b\u0142yskach oddalaj\u0105cej si\u0119 burzy. O 0800 wiatr usta\u0142 zupe\u0142nie i jacht bezradnie zacz\u0105\u0142 ko\u0142ysa\u0107 si\u0119 na martwej fali. Na szcz\u0119\u015bcie mord\u0119ga trwa\u0142a do p\u00f3\u0142 godziny. Wiatr nadszed\u0142 z zachodu i wzmaga\u0142 si\u0119 z minuty na minut\u0119. Przy wietrze z W 5-6 – fala szybko ukszta\u0142towa\u0142a si\u0119 w regularne \u201eg\u00f3rki\u201d, kt\u00f3re nie by\u0142y dla nas przeszkod\u0105 a wprost przeciwnie, zacz\u0119li\u015bmy je \u201euje\u017cd\u017ca\u0107 na grzbietach\u201d. O 1600 min\u0119li\u015bmy Hel z pr\u0119dko\u015bci\u0105 7-8 W , a o1800 na nabrze\u017cu w Gdyni powita\u0142a nas rodzina i przyjaciele.
\nOstatnie 91 Mm Neptun podarowa\u0142 nam w prawdziwie \u017ceglarskim stylu za co jak i za ca\u0142y rejs serdecznie Mu dzi\u0119kujemy. A zatem do nast\u0119pnego sezonu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wspomnienia z TSR 2009 na s\/y ORION w imieniu za\u0142ogi<\/p>\n

opracowa\u0142\u00a0Staszek Konieczny.<\/strong><\/p>\n

Grudzie\u0144 2009<\/p>\n

Zobacz zdj\u0119cia z rejsu w galerii.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\/y ORION i udzia\u0142 w regatach TSR 2009 GDYNIA – ST. PETERSBURG   Rok 2009 z perspektywy 2008 mia\u0142 by\u0107 kolejnym \u015bwi\u0119tem \u017ceglarskim w Gdyni pod znakiem: THE TALL SHIPS RACES BALTIC 2009. Ju\u017c jesieni\u0105 2008 roku Zbyszek podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 uczestnictwa w regatach w ramach I etapu GDYNIA \u2013 ST. PETERSBURG. Sta\u0142a za\u0142oga pomys\u0142 popar\u0142a
+ Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"\nStanis\u0142aw Konieczny - 2009 Orion w The Tall Ships' Races - JKM GRYF<\/title>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stanis\u0142aw Konieczny - 2009 Orion w The Tall Ships' Races - JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"S\/y ORION i udzia\u0142 w regatach TSR 2009 GDYNIA – ST. PETERSBURG   Rok 2009 z perspektywy 2008 mia\u0142 by\u0107 kolejnym \u015bwi\u0119tem \u017ceglarskim w Gdyni pod znakiem: THE TALL SHIPS RACES BALTIC 2009. Ju\u017c jesieni\u0105 2008 roku Zbyszek podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 uczestnictwa w regatach w ramach I etapu GDYNIA \u2013 ST. PETERSBURG. Sta\u0142a za\u0142oga pomys\u0142 popar\u0142a+ Read More\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2009-09-06T18:18:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-09-24T18:50:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/2009-Orion-w-The-Tall-Ships-Races.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"401\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"369\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\">\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"23 minuty\">\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#website\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/\",\"name\":\"JKM GRYF\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/2009-Orion-w-The-Tall-Ships-Races.jpg\",\"width\":401,\"height\":369},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/#webpage\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/\",\"name\":\"Stanis\\u0142aw Konieczny - 2009 Orion w The Tall Ships' Races - JKM GRYF\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2009-09-06T18:18:54+00:00\",\"dateModified\":\"2018-09-24T18:50:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/\",\"name\":\"Strona g\\u0142\\u00f3wna\"}},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/\",\"url\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/stanislaw-konieczny-2009-orion-w-the-tall-ships-races\/\",\"name\":\"Stanis\\u0142aw Konieczny – 2009 Orion w The Tall Ships’ Races\"}}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\",\"name\":\"GryfAd\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"http:\/\/2.gravatar.com\/avatar\/efa3ee35175fb7eede16c3752f81a568?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"GryfAd\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1383"}],"collection":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1383"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1385,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1383\/revisions\/1385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1477"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/jkmgryf.stronazen.pl\/gryf\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}